Срок годности шин Bridgestone

Автомобильные шины Bridgestone – неотъемлемый атрибут современной техники. Они выполняют важные функции, во многом определяющие управляемость, динамику автомобиля.

Но эти изделия изнашиваются, как и любые другие.

Сезонность и условия вождения

Следующие несколько разновидностей выделяют, в зависимости от стиля вождения, времён года:

• Внедорожные типы шин;
• Всесезонные;
• Летние;
• Зимние;

Зимняя резина – одна из сезонных разновидностей. Без неё сцепление с дорогой не будет идеальным, особенно, при появлении снега со льдом. Срок годности у каждой свой.

Важнейшее требование к зимней разновидности шин – способность сохранять свои свойства даже при работе на морозе. Зимние шины бывают шипованными и фрикционными.

Фрикционные разновидности шин дешевле, но по свойствам заметно отстают от второго типа.  Срок годности у них не меньше других разновидностей.

Фрикционные больше подходят для регионов, где зимой температура не опускается ниже десяти градусов минус. Нормально работает в условиях снежных осадков, которые не могут похвастаться обильностью. На таких шинах лучше всего ездить по городу, в южных регионах России.

А вот шипованные типы шин способны выдержать даже самые суровые испытания. При -20 градусах они прекрасно выполняют свою основную функцию.

Летние покрышки отличаются слабовыраженным рисунком протектора в продольной плоскости.

По сравнению с зимними резинами, летние стоят гораздо меньше. Они обеспечивают хорошую динамику, являются достаточно лёгкими.

Летних покрышек выпускается три типа:

• С асимметричным рисунком.
• С направленным.
• С симметричным. От рисунка срок годности тоже зависит.

Симметричный рисунок протектора считается классическим вариантом. Он самый дешёвый, но не менее эффективный, если сравнить его с другими моделями. Такой рисунок становится актуальным, если автомобиль эксплуатируется на невысоких скоростях. И ездит по хорошим дорогам. Желательно, сухим. Иначе срок годности уменьшается.

На мокром асфальте сцепление теряется, хотя и на несколько секунд. Благодаря направленным рисункам на протекторе вода выводится из-под колёс, идёт в разные стороны.

Самым современном типом считаются модели с асимметричными рисунками. Такие шины обеспечат идеальную управляемость в любых условиях, они сохраняют динамику движения автомобиля.

ГОСТы на зимнюю и летнюю резину

Шина изнашивается, как и другие зимние изделия. Появление трещин и разломов скажет о том, в каком состоянии находится конструкция.

В таком случае изделия просто перестают выполнять свои рабочие функции. На дороге, во время движения, это может привести к серьёзным последствиям.

Специалисты советуют менять покрышки до того, как у них выйдет срок годности.

Утрата эластичности – лишь один из побочных эффектов при эксплуатации шин для зимы с вышедшим сроком службы. Тяга на дороге уменьшается из-за небольшой глубины протектора.

Летние покрышки тоже страдают от возраста, уменьшением характеристик. Нельзя доводить шины до так называемого «лысого состояния».

С момента изготовления срок годности шин обычно равен 5-6 годам.

Но эти характеристики могут измениться в зависимости от условий эксплуатации.

Для каждой разновидности выпускают свой ГОСТ. Он определяет условия транспортировки, хранения и эксплуатации. Согласно тем же ГОСТам, покрышки можно разделить на несколько типов в зависимости от износоустойчивости.

Согласно ГОСТу, средние сроки годности рассчитываются так:

• ZR. Так обозначаются скоростные варианты, такие изделия можно эксплуатировать при скоростях свыше 240 километров в час. Изделие сохраняет свои свойства на протяжении 6 лет максимум.
• H – используются при максимальной скорости 210 километров в час, служат до 5 лет.
• S – максимальная скорость – 180 километров в час. Служат до 4-5 лет.

Нетрудно узнать, сколько лет назад были выпущены покрышки. Для этого достаточно изучения штемпеля на боковой стороне. Первые цифры – неделя, когда было изготовлено изделие. Вторые две цифры – для обозначения года. Время службы тоже высчитывается просто.

Срок эксплуатации. Какие на него влияют факторы?

Выделяют всего пятёрку показателей, оказывающих влияние на срок годности:

• Степень загруженности машины. Например, летние шины на пассажирском транспорте при езде в городе изнашиваются не так быстро, чем аналогичные разновидности, установленные на транспортном средстве для перевозки больших грузов. Время службы меняется.
• Размер покрышек. Резина будет стираться на поворотах, если она слишком широкая. Низкопрофильные разновидности стираются, когда водитель сталкивается с неровностями, другими препятствиями.
• Стиль вождения. Срок годности изделий уменьшается из-за лихих поворотов, высокой скорости, резких торможений.
• Условия, складывающиеся на дороге. Покрышки служат дольше, если они чаще движутся по ровным поверхностям. А вот провинциальное бездорожье на этих изделиях сказывается куда хуже.
• Определяющим фактором становится и пробег. Он тоже влияет на время службы.

Дополнительные особенности

Только сами пользователи несут ответственность не только за состояние шин, но и за условия эксплуатации. Сами пользователи определяют, когда возникает необходимость в замене.

Шины легковых машин и микроавтобусов должны проходить регулярную проверку в специальных центрах, где мастера дадут рекомендации по поводу дальнейшего обслуживания. Это касается не только основных, но и запасных изделий. Рекомендуется проводить профессиональную диагностику минимум раз в год. Это увеличит время службы.

Настораживать должны любые изменения в давлении шин, непривычное поведение автомобиля на дороге.

В качестве профилактических мер рекомендуется полная замена шин, которые произведены 10 и более лет назад. Даже если внешний вид их говорит о том, что они ещё пригодны к эксплуатации. Это касается и запасного колеса, даже если запредельный износ ещё не достигнут.

Если шины входят в начальную комплектацию вместе с автомобилем, необходимо соблюдать рекомендации, которые даёт именно он. Так легче будет сохранить продолжительность службы.

Маркировка шин: подсказки для эксплуатации

• Если на боковине видна жёлтая точка – значит, там находится самое лёгкое место в шине. При монтаже дисков лёгкие и тяжёлые места совмещаются друг с другом. Тогда балансировка колеса будет более точной.
• Если шины поставляются в оригинальной комплектации, их обозначают красными точками. Максимальная силовая неоднородность – главная функция этого места. Появление такой неоднородности может быть связано с различными соединениями на слоях шины.
• Ещё на такие колёса наносится маркировка, обозначающая минимальное расстояние между ободом и центром диска. Такие обозначения делают в виде белых точек, других символов. Когда колесо собирают на автозаводе, данная точка совмещается с красной. Тогда максимальная силовая неоднородность снижается. Что обеспечивает подходящие силовые характеристики.
• Номер инспектора, проводившего финальный осмотр шины на заводе, ставится в виде белого штампа с цифрами, которые идут следом. Другая информационная нагрузка отсутствует.
• Разноцветные линии нужны для того, чтобы на складах различали разные партии шин.

Расположение и толщина полосок, цвет уникальны для каждого типоразмера. В зависимости от спецификации и страны производства полоски могут немного отличаться друг от друга.

На их внешний вид влияет и дата выпуска.
Покупателям рекомендуется обращать внимание на то, какие надписи расположены на боковине. Полоски на протекторах имеют значение только для самих производителей. И обычными покупателями во внимание не принимаются.