Размеры шин и дисков Haval Dargo (Хавал)

Что стоит с завода

Хавал Дарго заезжает к нам в цех с разными ногами. Самый ходовой размер — 235/65 на восемнадцатом диске. Это высокая резина, чтобы по бордюрам не стучать. В более дорогих версиях ставят девятнадцатый диаметр с профилем пониже: 235/60 R19. По годам разброс небольшой — машина молодая, линейка ровная.

Так вот, самое железное правило для этой модели: сверловка 5x114,3. Запомните это число как «отче наш». Диск с другой разболтовкой просто не налезет на ступицу, даже не пытайтесь. Ступичное отверстие — 66,5 мм, это важно для центровки. Крепёж — болты М14 на полтора.

Какие размеры можно поставить вместо

Завод даёт чёткий список замен. Восемнадцатый и девятнадцатый размеры взаимозаменяемы напрямую — их внешний диаметр почти одинаков. Хотите плюсовать дальше? Пожалуйста, есть вариант на двадцатых: 235/55 R20. Здесь правило железное: увеличили диаметр диска — снизили профиль шины. Иначе колесо станет слишком высоким и начнёт резать подкрылок.

На зиму многие владельцы просят поставить комплект поменьше — восемнадцатый. Зимняя резина с высоким профилем дешевле, а главное — мягче и лучше держит удар в яму. Грыжу на такой боковине получить сложнее.

Диски в каталоге идут шириной от 7 до 7,5 дюймов. Вылет на всех — ET40. Это штатный параметр, от него лучше не уходить.

Что проверить перед покупкой

Принесли диск в руки — первым делом на ступицу. Даже если сверловка совпала, центральное отверстие может оказаться больше ваших 66,5 мм. Без центровочного кольца диск будет болтаться, колесо не отбалансируешь. Это не опция, а необходимость.

• Вылет. Смотрите на маркировку ET. У Дарго он строго сороковой. Если возьмёте диск с вылетом меньше — колесо вылезет из арки наружу. С вылетом больше — может упереться в суппорт или элементы подвески. Не экспериментируйте.
• Ширина диска. Заводские варианты — 7 или 7,5 дюймов. На них резина 235-й ширины ложится идеально. Более широкий диск может потребовать шире шину, а это уже цепляние арки на поворотах.
• Ступица и крепёж. Помимо диаметра в 66,5 мм, проверьте глубину посадочного отверстия. Иногда диск упирается в торчащий штифт на ступице. И никогда не затягивайте штатные болты М14 на дисках с другой резьбой.
• Зазоры. Особенно при переходе на двадцатый диаметр. После установки прокрутите колесо вручную, проверьте, не цепляет ли оно за элементы арок на полном вывороте. И зазор до суппорта должен быть с палец.
• Состояние. Любой, даже новый литой диск, после нашей дороги — кандидат на прокатку. Смотрите на внутреннюю сторону обода: нет ли вмятин от ям. Балансировка на таком диске будет вечным кошмаром.

Померить — и всё станет ясно.

Коротко

У Дарго простая и понятная геометрия. Держитесь штатных размеров и вылета ET40, не забывайте про центровочные кольца на 66,5 мм — и проблем с колёсами не будет. На зиму смело берите восемнадцатый диаметр.