Размеры шин и дисков Mazda 3 (Мазда)
Ниже — заводские размеры шин и дисков Mazda 3 (марку также пишут «Мазда»), допустимые варианты замены и тюнинговые размеры по годам выпуска и модификациям. Данные справочные: перед покупкой диск стоит примерить на ступицу.
Что стоит с завода
С завода на Mazda 3 этого периода ставили всё — от скромных пятнадцатых до агрессивных восемнадцатых дюймов. Линейка широкая, а значит, на вторичке можно найти диски от любой комплектации. В самые ранние годы, до 2008-го, попадались даже 205/60 R15. Потом, до 2012 года, основными стали R15 и R16, а к концу выпуска, в 2015-2016 годах, остался в основном один вариант — 205/60 R16.
Так вот, главное, что нужно запомнить про «болты». Сверловка у «тройки» — 5*114,3, это японский стандарт, общий с кучей других марок. Центральное отверстие диска — 67,1 мм. Не промахнись: если ступица шире, чем у машины, диск не сядет. Если уже — придётся расточить, что не всегда хорошо.
И крепёж здесь — гайка, 12x1,5. Не болт.
Какие размеры можно поставить вместо
Плюсовать можно смело. От штатных R15 или R16 легко перейти на R17 или R18, главное — соблюдать внешний диаметр. Проще говоря, добавляешь дюйм — снижай профиль. Например, вместо 205/60 R16 можно взять 215/50 R17 или 225/45 R17. Внешне смотрится солиднее, но на ходу жёстче, да и дороже.
Для зимы часто идут на минусовку — берут диск поменьше, профиль повыше. Это и дешевле, и резина «мягче» на ухабах. На базовые R16 можно спокойно вернуться к штатным R15 с резиной 195/65, места хватит.
Внимание! Смотри, чтобы ширина диска и вылет соответствовали выбранной резине. Широкая покрышка на узком диске — боковина будет перегружена, грыжа не за горами. Узкая на широком — тоже не дело, держать будет хуже.
Что проверить перед покупкой
Приносишь диск на примерку — не тяни, сразу по пунктам.
- Ступица и кольца. Первым делом наживляй на ступицу. Если отверстие больше 67,1 мм — потребуются центровочные кольца. Без них колесо будет бить, гайки открутятся. Это не опция, а обязаловка.
- Вылет (ET). Смотри по таблице штатных дисков: вылеты плавают от ET38 до ET55. Если берёшь вылет заметно меньше штатного (например, ET38 против ET50), диск сильно вылезет из арки. Может цеплять подкрылок на поворотах. Если вылет больше — рискует упереться в суппорт. Мерить надо.
- Ширина и резина. Штатные диски от 6 до 7,5 дюймов шириной. Подбирай покрышку из списка допустимых. Посадка 215-й резины на семидюймовый диск — идеал. 225-я на 7,5 — тоже норма. Главное — не переборщить.
- Зазоры. После накатки сразу прокрути колесо рукой. Послушай, не трёт ли об арку или элементы подвески. Особенно это касается тюнинговых размеров вроде R19.
- Состояние. И последнее — любой б/у диск гоняй на балансировочном станке. Смотри, нет ли скрытой «восьмёрки» или «яйца» после прошлых ям. Дешёвый тюнинг часто оказывается убитым.
Померить — и всё станет ясно.
Коротко
Mazda 3 — простая в подборе машина с большим выбором штатных размеров. Плюсуй спокойно, но с умом, подбирая правильный профиль. И не забудь про центровочные кольца, если ступица не совпала.