Размеры шин и дисков Renault Kaptur (Рено)
Ниже — заводские размеры шин и дисков Renault Kaptur (марку также пишут «Рено»), допустимые варианты замены и тюнинговые размеры по годам выпуска и модификациям. Данные справочные: перед покупкой диск стоит примерить на ступицу.
Что стоит с завода
Каптюр — машина с чётким раскладом. С самого начала, с 2018 года, и до конца выпуска в 2022-м, завод предлагал всего два базовых размера: 215/65 R16 и 215/60 R17. На семнадцатых арка выглядит поспортивнее, на шестнадцатых — чуть выше и мягче. Оба варианта шли в паре с дисками шириной 6,5 дюйма.
А вот когда речь о допустимой замене, выбор расширяется. Можно взять более широкую резину — 235/55 R17 или даже поставить восемнадцатый радиус с 235/50 R18. Для любителя внедорожного вида есть опция 235/60 R16 — тот же внешний диаметр, что у штатного 215/65, но шире.
Внимание! Все диски для Каптюра имеют одну сверловку — 5x114,3. Это разболтовка, под которую подобраны все родные и одобренные замены. Ступичное отверстие — 66,1 мм, а крепёж — болты с резьбой М12х1,5. Диск с другой сверловкой просто не налезет.
Какие размеры можно поставить вместо
Главное правило при замене — сохранить внешний диаметр колеса. Иначе спидометр будет врать, а колесо может начать цеплять арку или резать подкрылок.
Хотите плюсовать? Переходите с R16 на R17 — профиль с 65 опускается до 60. Идёте на R18 — берёте 235/50. Ширина при этом закономерно растёт с 215 до 235 мм. Это и есть классическая схема: диаметр диска больше — профиль резины ниже, а ширина часто увеличивается для сохранения устойчивости.
Для зимы многие ставят минусовку — берут тот же R16, но в более широком и низком варианте 235/60. Такой размер даёт чуть большую площадь контакта, но главное — зимой часто предпочитают меньший диаметр диска, чтобы резина была выше и лучше гасила неровности, да и цена на такие шины обычно приятнее.
Что проверить перед покупкой
Выбираете диски не из списка одобренных? Будьте готовы к примерке. Вот чек-лист от мастера:
- Сверловка и ступица. Это железно: только 5x114,3 и только ЦО 66,1 мм. Диск с меньшим отверстием не наденется. Если отверстие больше — обязательно используйте центровочные кольца, иначе колесо будет бить на скорости.
- Вылет. У родных дисков он в диапазоне от ET48 до ET50. Если берёте неоригинал, старайтесь держаться в этих же рамках. Сильно меньший вылет вынесет колесо наружу, и оно может начать цеплять арку на кочках. Больший вылет утопит колесо глубже, и оно рискует упереться в суппорт.
- Крепёж. Только болты М12х1,5. Длина — стандартная, под вылет ET48-50. Если вылет сильно меньше, возможно, понадобятся болты подлиннее, чтобы хватило резьбы. С этим лучше не гадать.
- Зазоры. Особенно актуально для больших размеров, вроде R18. После установки обязательно покрутите колесо и убедитесь, что нет контакта с суппортом изнутри и с аркой снаружи на всём ходе подвески.
- Диск после ямы. Любой размер, даже штатный, не застрахован от грыж и «восьмёрок» после жёстких ударов. Перед покупкой б/у комплекта прокатайте каждое колесо на балансировочном станке — он покажет даже небольшую деформацию.
Коротко
Рено Каптюр не балует разнообразием штатных размеров, но даёт возможность для аккуратного тюнинга в пределах сохранения внешнего диаметра. Главное — не нарушать три ключевых параметра: сверловку, ступицу и вылет. А всё остальное — дело техники и примерки.