Размеры шин и дисков Jetour T2 (Джетур)

Что стоит с завода

На конвейер Джетур Т2 сходит сразу с тремя вариантами колёс — на восемнадцати-, девятнадцати- и двадцатидюймовых дисках. Это говорит о том, что автомобиль с первых лет рассчитан на разную геометрию и стиль, от более сбалансированного до агрессивно большого.

Заводские шины здесь всегда широкие — 255 миллиметров. На «девятках» это профиль 60, на «двадцатках» уже 55. Плюс один дюйм, минус пять процентов высоты боковины — классический подход, чтобы внешний диаметр колеса остался почти неизменным и ничего нигде не цепляло.

Внимание! Сверловка у машины 5x108. Ступица — 60.1 мм. Крепёж — болты М12 с шагом резьбы 1.5. Это три числа, которые нужно вызубрить перед покупкой дисков. Диск с чужой сверловкой просто не налезет на шпильки. А если ЦО будет больше штатного — обязательно ставить центровочные кольца, иначе колесо будет бить.

Какие размеры можно поставить вместо

Производитель прямо разрешает один альтернативный размер — 235/65 R18 на дисках 8,5 дюйма шириной. Это чуть более узкая и высокая шина, которая может быть интересна для зимнего комплекта. Минусовка на зиму — разумный ход: меньше риск заполучить «грыжу» от удара о скрытую под снегом колдобину.

При замене размера главное — не менять внешний диаметр колеса в сборе больше чем на пару процентов. Посчитаем: штатная 255/60 R19 и разрешённая 235/65 R18 по окружности почти идентичны. А вот ставить что-то своё, не из списка, — рисковать. Спидометр начнёт врать, а колесо может резать подкрылок на полной вывертке или упираться в элементы подвески.

Так вот, экспериментировать с шириной или профилем сверх заводских рекомендаций не стоит. Машина новая, геометрия просчитана под конкретные габариты.

Что проверить перед покупкой

Берёшь любой диск — сначала примерь его на ступицу. Без колёс машина на яме или подъёмнике. Вот чек | лист от мастера:

• Ступица и кольца. ЦО диска — ровно 60.1 мм? Идеально, садится плотно. Больше? Нужны центровочные кольца. Меньше? Диск не сядет на ступицу, даже не пробуй.
• Вылет (ET). Он не указан в каталогах явно, но критически важен. Диск с вылетом меньше штатного сильно выдвинет колесо из арки — будет цеплять крыло. С вылетом больше — может упереться в суппорт. Вылет должен быть в рамках штатного диапазона для этой модели.
• Крепёж. Только М12 х 1.5. Старые болты с другой резьбой или конусом не подойдут. И момент затяжки соблюдай — не сорви грани.
• Зазоры. После установки прокрути колесо рукой. Проверь зазор до суппорта (особенно с внутренней стороны) и до элементов арок на полном повороте руля. Лучше один раз померять, чем потом снимать и перепродавать.
• Состояние диска. Новый или б/у — осмотри обод на предмет скрытых вмятин от ям. Даже маленькая «восьмёрка» на большом диаметре будет чувствоваться на руле.

Коротко

Джетур Т2 предлагает выбор из трёх заводских размеров с широкой шиной. Менять можно только на разрешённый 235/65 R18, например, для зимы. Главное при подборе — ступица 60.1, сверловка 5x108 и правильный вылет.

Померил — и всё.