Размеры шин и дисков Mitsubishi Outlander (Мицубиси)

Что стоит с завода

Мицубиси Аутлендер за двадцать лет на рынке перепробовал кучу размеров. Начинал в 2003-м с шестнадцатых колёс, а сейчас топовые версии ездят на двадцатых. Если смотреть по годам, картина ясна: в середине нулевых это были в основном 215/60 или 225/60 на R16, а к концу десятых и особенно в двадцатых годах в ход пошли R18 и даже R20. Ширина тоже подросла.

Сверловка у всей линейки одна — 5*114.3. Это самое важное при подборе дисков, потому что иначе болты просто не попадут в отверстия. А вот со ступицей надо быть внимательнее: в данных фигурируют два диаметра — 66.1 мм и 67.1 мм. Покупая диски, первым делом смотри на эти числа.

Крепёж тоже имеет нюанс. Встречаются резьбы M12x1.25 и M12x1.5, а гайки идут на 12x1,5. Не перепутай при затяжке — сорвёшь резьбу.

Какие размеры можно поставить вместо

Заводской разброс огромен, от R16 до R20. Это значит, что машина хорошо воспринимает замены в рамках общего внешнего диаметра. Хочешь плюсовать? Бери дюйм больше, но снижай профиль, чтобы колесо не начало цеплять арку. Например, вместо штатного 215/70 R16 можно взять 225/55 R18 — внешний диаметр почти не изменится.

Список допустимых размеров это подтверждает: есть и 235/65 на семнадцатых, и 245/45 на девятнадцатых. Главное правило — не уходить далеко от заводского «колеса». Зимой часто ставят диаметр поменьше, например, R17 вместо R18 — для более высокого боковина на снегу.

Все предложенные размеры — проверенные и не должны создавать проблем со спидометром или подкрылками. Но перед установкой всё равно нужна примерка.

Что проверить перед покупкой

Идешь за дисками на Аутлендер? Не спеши платить. Сначала проверь пять ключевых моментов.

• Ступица. ЦО диска должен быть 66.1 или 67.1 мм, как у твоей машины. Если отверстие шире — обязательно нужны центровочные кольца, иначе колесо будет бить. Если уже — диск просто не сядет.
• Вылет (ET). В штатных размерах он гуляет от ET33 до ET46. Сильное отклонение от этого диапазона — риск. Меньший вылет вынесет диск наружу, он может резать подкрылок. Больший — утопит его глубоко, и есть шанс, что колесо упрётся в суппорт.
• Свободное пространство. Особенно актуально при плюсовке или смене вылета. Прокрути колесо на подвеске, вывернув руль до упора в обе стороны. Убедись, что до элементов арки и суппорта есть зазор.
• Ширина диска и шины. Шину ставь в соответствии с шириной диска из таблицы. Слишком узкая на широком диске будет перекатываться, слишком широкая — «пузырём» и может цеплять.
• Состояние б/у. Если берешь поддержанные, ищи грыжи на резине и биение на дисках. Частая болезнь после наших дорог — скрытая деформация обода.

Померить — и всё. Лучше потратить десять минут в гараже, чем потом снимать новый комплект и продавать.

Коротко

Аутлендер всеяден по колёсам, но любит точность в сверловке и ступице. Штатный разброс от R16 до R20 даёт много вариантов для замены, главное — держать внешний диаметр под контролем и не забывать про вылет.