Размеры шин и дисков Tank 300 (Танк)

Что стоит с завода

Танк 300 — машина молодая, а линейка колёс у него уже солидная. Завод ставил диски от семнадцатого до восемнадцатого дюйма, причём в ходу сразу три размера шин. Самый ходовой и высокий — 265/65 R17. Позже, ближе к 2025 году, на первые роли вышла покрышка 265/60 R18. Разница в том, что восемнадцатый дюйм даёт чуть меньший профиль, но при равной ширине.

Внимание, сверловка у Танка — 6x139.7. Это классический внедорожный стандарт, тот же, что на многих японцах и старых американцах. Так что с поиском литых или кованых дисков проблем не будет. Центральное отверстие — 100.1 мм, а болты — M12 на полтора.

Крепёж — болт, а не шпилька. Бери диски именно под болт, и не забудь про правильный момент затяжки.

Какие размеры можно поставить вместо

Завод разрешает замену. Вместо штатной 265/65 R17 можно поставить 245/70 на тот же семнадцатый диск. Ширина меньше, профиль выше — колесо станет чуть выше и уже. Это классический приём для грязи: узкая шина лучше режет и меньше буксует.

Плюсовать здесь смысла мало. Внешний диаметр у всех допустимых размеров примерно одинаковый, разница — сантиметры. Если поставить, скажем, девятнадцатый диск, колесо станет больше, и почти наверняка начнёт цеплять арку на вывороте или под нагрузкой. Спидометр тоже будет врать сильнее.

А вот минусовка на зиму — отличная идея. Взять семнадцатый диск вместо восемнадцатого и обуть его в высокопрофильную резину. Так и шины дешевле, и боковина выше, что для наших зим только плюс. Риск получить «грыжу» от удара о яму — меньше.

Смотри по таблице: все размеры в рамках одного внешнего диаметра. Не уходи от него.

Что проверить перед покупкой

Ты пришёл на рынок или открыл объявление. Диск красивый, цена хорошая. Стоп. Прежде чем платить, пробей по чек-листу.

• Сверловка и ступица. PCD должен быть строго 6x139.7. Не 5x, не 114.3 — не налезет. ЦО — 100.1 мм. Если отверстие в диске больше — обязательно бери центровочные кольца. Без них колесо будет болтаться на ступице, весь вес поедет на болты, а это прямая дорога к отрыву колеса на ходу.
• Вылет. У Танка вылеты в районе ET36–ET42. Бери диск с вылетом, близким к этому диапазону. Если вылет будет сильно меньше (диск сильно выпирает наружу), колесо начнёт резать подкрылок на кочках. Если вылет больше (диск утоплен сильнее) — может упереться в элементы подвески или суппорт.
• Ширина диска. Штатные диски — от 7 до 8 дюймов шириной. На них и ориентируйся. Слишком широкий диск (от 9 дюймов) потребует шину пошире, и она почти гарантированно будет цеплять арку. Слишком узкий — неудобно монтировать широкую штатную резину, боковина будет перегружена.
• Примерка на суппорт. Особенно если берёшь диски с мелкими спицами или сложным дизайном. Бывает, внешне диск подходит по всем параметрам, но изнутри упирается в суппорт. Лучше всего — примерить на стойку перед покупкой.
• Состояние. Обязательно прокати диск по ровному полу. Он должен катиться ровно, без «восьмёрки». Внимательно осмотри обод с внутренней и внешней стороны на предмет ремонтных сварных швов, «грыж» и трещин. Один хороший удар — и диск может быть неремонтопригоден.

Правило простое: все четыре параметра (PCD, ЦО, вылет, ширина) должны быть в рамках штатных. Исключений нет.

Коротко

Танк 300 — неприхотлив к колёсам в рамках своего стандарта 6x139.7. Можно играть с шириной и профилем, но внешний диаметр лучше не менять. Главное при подборе — не забыть про центровочные кольца, если ступица диска велика, и не уходить далеко от штатного вылета. Тогда проблем не будет.