Размеры шин и дисков Zeekr 001 (Зикр)

Что стоит с завода

Зикр 001 с самого начала, с 2022 года, предлагался на дисках трёх диаметров — 19, 21 и 22 дюйма. Это говорит о том, что машина изначально задумывалась с разными «ногами» под разные задачи и бюджеты. Самый ходовой вариант для комфорта — 255/55 R19, самый агрессивный и спортивный — широкие 22-дюймовые комплекты. Причём уже с 2023 года появилась версия с разноширокими осями: спереди 265/40 R22, а сзади — целых 295/35 R22. Вот это по-настоящему серьёзная заявка.

Всё железо держится на пяти болтах со сверловкой 5×108. Ступичное отверстие строго 63.4 мм — это ваш главный ориентир при выборе дисков. Крепёж — болты М14 на полтора. Запомните эти три цифры: 5/108, 63.4, М14×1.5. Без них дальше можно не смотреть.

Какие размеры можно поставить вместо

Завод допускает взаимную замену только между комплектами 21 и 22 дюйма. То есть 255/45 R21 можно ставить вместо 265/40 R22 и наоборот — их внешние диаметры практически идентичны. А вот 19-дюймовые колёса — это отдельная история, их менять на больший диаметр без перепрошивки и проверки зазоров я бы не советовал.

Почему так? Правило простое: плюсуешь дюйм — снижаешь профиль. Иначе колесо упрётся в арку или начнёт врать спидометр. На зиму же, кстати, многие сознательно идут на «минусовку» — ставят меньший диаметр, чтобы выше боковина и больше комфорт на разбитой дороге. Для 001 логичный зимний вариант — это как раз штатные 19 дюймов.

Внимание! Если у вас версия с разноширокими осями (пометка # в размерах), то передние и задние диски НЕ взаимозаменяемы. Спереди 9.5J, сзади — ещё шире. Путать их — значит гарантированно цеплять арки или портить управляемку.

Что проверить перед покупкой

Выбираете диски неоригинальные? Тогда примерка обязательна. Не на слово продавцу, а физически на ступицу. Вот чек-лист от мастера:

• Ступица и кольца. ЦО 63.4 мм — жёсткое требование. Если диск универсальный, с отверстием шире, вам понадобятся центровочные кольца. Без них колесо будет бить, болты возьмут на себя лишнюю нагрузку, и хорошего в этом мало.
• Вылет. Штатные значения ET45, ET40 и ET48. Сильное отклонение от этих цифр сдвинет колесо в арку или, наоборот, глубже под крыло. Меньший вылет — колесо торчит наружу, рискует цеплять арку на загрузке. Больший — может упереться в суппорт.
• Суппорт и арка. Особенно актуально для 22-дюймовых комплектов с большими тормозами. Диск должен свободно, с запасом, одеваться на суппорт. А после установки — проверьте полный ход подвески и вращение колеса, чтобы нигде не подрезало.
• Крепёж. Болты М14×1.5 — стандарт. Следите за длиной: слишком длинные упрутся в тормозной диск, короткие недотянутся. И шаг резьбы должен совпадать идеально, иначе сорвёте.
• Диск после ямы. Это электрокросовер с весом. Любой удар откладывается в виде скрытой деформации обода. Прокрутите диск на балансире — сразу видно, «восьмёрка» или нет. Грыжу на боковине ищите тщательно.

Коротко

У Zeekr 001 чёткая ротация размеров: 19 дюймов для зимы и комфорта, 21 и 22 — для лета и вида. Следите за ступицей 63.4 и вылетом. И помните — если сзади стоят 295-е «ботинки», это не просто так.